Seleccionar página

Citan ventajas de adquirir un automóvil eléctrico

Citan ventajas de adquirir un automóvil eléctrico

El día de su juramenta­ción, el presidente Luis Abinader sorprendió a los dominicanos al llegar al Congreso Nacional en un vehículo eléctrico marca Tesla, en señal de que una de las prioridades de su gestión es el fomento a la sostenibilidad medioam­biental.

Mucho se ha hablado de esto desde el pasado 16 de agosto, sin embargo, una de las ventajas de los vehí­culos con baterías recarga­bles, es decir, que no nece­sitan combustibles fósiles, es que podrían significar también un ahorro para el bolsillo de los dominica­nos.

En República Dominica­na, por mes, una persona que adquiera un vehículo eléctrico se ahorraría cerca de RD$10,031; por año se­rían RD$120,374 y el aho­rro por cinco años sería de RD$601,868.

Según estadísticas con­sultadas por Listín Diario un vehículo actual o alter­nativo, con un financia­miento de RD$180,000, podría significar en el primer año un gasto de RD$316,000 para su due­ño, sin embargo, el ca­rro eléctrico en el primer año representaría cerca de RD$195,626, si el préstamo que se toma para comprarlo es de RD$143,130.

Estas cifras fueron dadas a este medio por el Grupo ESD, el cual vio en el 2016 el potencial que tiene el país para que dentro de los próximos años se convier­ta en una nación en la que más del 30% de la movili­dad será eléctrica.

La empresa está en pro­ceso de prueba con sus co­laboradores, a quienes les ha entregado unidades de vehículos eléctricos de la marca china BAIC del año 2017 para que sean usa­dos por ellos, los cuales cuestan US$10,000 y el cargador eléctrico que se coloca en los hogares va­le US$$1,800, por lo que en total este vehículo es­tá valorado en US$11,800, una inversión total de RD$684,400.

El ahorro de los autos eléctricos no sólo está de­terminado por los combus­tibles, pues, uno de sus be­neficios es que no hay que darles mantenimiento ca­da tres o cuatro meses por cambio de aceite, filtro de motor, entre otros que de­ben hacerse con regulari­dad en los vehículos con­vencionales.

Importaciones eléctricas

De acuerdo con un estudio de Deloitte, en el periodo de enero-octubre de 2019, se importaron más de 293 vehículos eléctricos en Re­pública Dominicana, un no­torio crecimiento al com­pararse con los años 2017 y 2018, donde las importa­ciones por este tipo fueron de 30 y 71, respectivamen­te.

La importación de es­tos autos por país de pro­cedencia la encabeza desde el 2017 hasta octubre del 2019 Estados Unidos, con un 72%; China ocupó el 15%, Corea del Sur el 7%, Alemania un 5%, Japón 1% y México 0.3%, según cifras de la Dirección General de Aduanas (DGA).

Los más importados

El estudio de mercado de vehículos eléctricos en Re­pública Dominicana de De­loitte, que fue pagado por ESD Engineering & Servi­ces, presenta las marcas de este tipo de autos más im­portadas con la modalidad BEV, es decir, 100% eléctri­co, en el período señalado más arriba.

El ranking va desde el más importado al menos encabezando la lista el Nis­san Leaf. Después siguen Fiat 500, Hyundai Ioniq, Chevrolet Bolt EV, Tesla Mo­delo 3, Autiny M1, GLK-308, BMW i3, LVTONG, BYD Yuan EV360 y Smart Fortwo.

Otras marcas, aunque fueron importadas en me­nor escala, fueron EZGO, Yamaha, Toyota Coms, He­nan, Changan, Kia Soul, Chevrolet Spark EV, Tesla modelo S y Tesla Modelo X.

De los coches híbrido en­chufables, conocidos como PHEV, que son los que dis­ponen de un motor de com­bustión y de uno o varios motores eléctricos, se im­portaron más marcas como BMW i3, Porsche Cayenne, Chevrolet Volt, Porsche Pa­namera, JAC IEV7, Toyota Prius Prime y JAC IEV6.

Costo operacional

La investigación de Deloi­tte, promocionada por el Grupo ESD, realiza un aná­lisis de costo de operacio­nes de los vehículos eléc­tricos nuevos. Por ejemplo, el Nissan Leaf 2019 nuevo cuesta US$39,500, con una tarifa eléctrica de RD$11.1 por cada carga en el hogar, una autonomía promedio de 385 kilómetros por ho­ra y un consumo promedio de 16 kilovatios hora por 100 kilómetros. Esta mis­ma marca, pero en un co­che eléctrico usado del año 2016 cuesta US$19,500.

El Hyundai Ioniq SE 2020 nuevo vale US$38,828, con RD$11.1 por cada carga con la tarifa eléctrica si se instala un car­gador en el hogar y cuenta con una autonomía prome­dio de 274 kilómetros por hora y un consumo prome­dio de 15.5 kilovatios hora por 100 kilómetros.

Financiamientos verdes

El Banco Popular presentó en octubre de 2019 la ini­ciativa “Hazte eco”, un pa­quete de préstamos con preferencia para la compra de paneles solares y vehícu­los híbridos y eléctricos.

A marzo de 2020, la en­tidad financiera había pres­tado para vehículos híbri­dos y eléctricos cerca de RD$298.9 millones para la banca minorista.

Además, el Banco Popular, entidad que cuenta con una estación de carga fotovol­taica, destinó alrededor de RD$795 millones para vehí­culos híbridos y eléctricos pa­ra la banca mayorista.

SEPA MAS
Ley 103-13  

 Exenciones

Charles Sánchez, princi­pal importador de vehí­culos eléctricos en el país, resalta que gracias a la Ley 103-13 sobre Incen­tivos a la Movilidad Eléc­trica en la importación de estos autos solo se paga un 50% de aranceles, It­bis y primera placa.

Proceso

Sánchez, quien es pre­sidente de Zero Emisión RD, lamenta que aun­que la normativa fue aprobada en 2013, no fue hasta el 2018 cuan­do los importadores pu­dieron hacer uso de ella, un beneficio para em­presas como hoteles que utilizan estos autos para sus operaciones.

Adaptación

El especialista conside­ra que todavía en el país, las personas se resisten al cambio y más cuan­do son tecnológicos sin conocer que todos los fa­bricantes apoyan ya lo eléctrico.

Sobre el Autor

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Coronavirus

G R U M E D

G R U M E D

E G E H I D

 

Orientación Médica en la Radio

Orientación Médica TV

Orientación Méd. Legal